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[原创] 大型二冲程柴油机

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助工

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发表于 2011-8-29 21:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近装配与组件模块没什么动静,为了活跃气氛,我就把自己课程设计的结果传上来交流交流,敬请各位大侠鉴赏。
视频附件不能上传,请各位见谅
有需要的朋友请联系QQ:750680372

大型二冲程柴油机
1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg



做了很多,但是附件总是上传不了,遗憾
可能的话再后面补充


[ 本帖最后由 yun0336wu 于 2011-8-29 23:45 编辑 ]

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助工

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发表于 2011-8-29 22:50 | 显示全部楼层
顶楼主,我加你QQ了
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助工

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发表于 2011-8-30 01:16 | 显示全部楼层
顶楼主  我已经加你qq了    给我一份  感谢分享
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助工

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QQ
发表于 2011-8-30 09:21 | 显示全部楼层
楼主,644693240@qq.com一起学习一下,谢谢
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助工

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发表于 2011-8-30 10:06 | 显示全部楼层
好强大的发动机。可惜是二冲程的,如果是四冲程能量利用不是更好一些了??
时刻提醒自己:温故而知新
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实习生

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发表于 2011-8-30 10:33 | 显示全部楼层

定 好东西

好强大的发动机。可惜是二冲程的,如果是四冲程能量利用不是更好一些了??
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实习生

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发表于 2011-8-30 10:38 | 显示全部楼层
这么大啊
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助工

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QQ
发表于 2011-8-30 10:41 | 显示全部楼层

感谢

画的不错,你真历害棒,想加你QQ以后我们可以像朋友一样门交流吗。
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助工

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 楼主| 发表于 2011-8-30 19:51 | 显示全部楼层

貌似大家都不知道二冲程的好处啊

在相同工作容积的情况下,理论上二冲程柴油机的功率是四冲程的两倍,实际上能够达到1.6倍。所以二冲程柴油机的功率密度一般都比四冲程大,大型化之后优势更为明显。同时大型船用二冲程柴油机的效率很高,燃油效率能够达到55%,综合利用效率能够达到80%,很客观吧!
        正如5#和6#的同志所说,二冲程柴油机在小型化方面不如四冲程,所以陆地使用受到限制(一般多是船用,重则几百上千吨;坦克二冲程柴油机另当别论)。现在我正在研究小型二冲程柴油机,希望以后能投产车用。
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工程师

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发表于 2011-8-30 21:33 | 显示全部楼层
长见识了,楼主真棒。兄弟给你加油!
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